最近F1围场里的季前测试消息接连不断，原本常年处于中游梯队的小红牛车队率先公布了新赛季赛车的全套重磅升级方案，从空气动力学套件到动力单元周边调校都有针对性调整，不少提前拿到测试内部数据的车迷已经开始预判这支青年军新赛季的竞速上限，相关讨论热度在国内海外的F1社群里持续走高。
本次小红牛赛车升级的核心调整方向
这次车队没有像前几个赛季那样只做局部小改，而是直接针对上赛季暴露的所有短板做了系统性优化，几乎没有放过任何一个可以提升性能的细节。
首先是前翼和底板的重新设计，之前小红牛赛车在中高速弯的下压力损失比头部的红牛主队高出12%左右，新的底板边缘采用了和主队同款的涡流引导结构，能大幅减少乱流对后轮的干扰，过弯时的抓地力稳定性会有明显提升。
完成全维度性能升级的小红牛新赛车亮相季前测试围场，车迷对其新赛季竞速表现充满期待
动力单元方面，小红牛本赛季继续使用红牛体系的动力供应，升级后的散热布局缩小了侧厢的迎风面积，在直道末端的尾速预计能提升每小时5公里以上，刚好补上之前在蒙扎、斯帕这类高速赛道的速度短板。
升级方案背后的车队竞争策略调整
很多老车迷都知道，小红牛作为红牛的附属青年车队，之前几个赛季的定位更多是为主队测试新技术，同时培养年轻车手，自身的资源倾斜优先级并不高，升级预算常年在十支车队里排在第七八位。
本赛季随着F1预算帽规则的进一步收紧，中游车队的成绩差距被大幅缩小，小红牛管理层显然不想再浪费竞争积分区前排的机会，这次拿出的升级预算里近70%都投给了赛车性能优化，没有在花里胡哨的涂装或者周边推广上消耗资源。
从已经结束的巴塞罗那季前测试圈速数据来看，完成全部升级的小红牛赛车单圈成绩比上赛季末的最好成绩快了接近0.8秒，这个提升幅度在所有中游车队里排在第一位，世界杯甚至超过了迈凯伦的同期升级收益。
新赛季竞速表现的潜在看点
对于普通车迷来说，这次小红牛赛车升级最值得期待的，就是两位车手的发挥空间。目前车队阵中的角田裕毅已经在F1效力了三个赛季，世界杯积累了足够的中游车队比赛经验，之前多次在混乱的雨战里拿到积分，完全有能力驾驭更强的赛车。
新加入车队的里卡多虽然之前经历过一段时间的状态低谷，但从季前测试的反馈来看，他对新赛车的调校适配速度非常快，已经给出了好几版车队工程师都认可的调校建议，能帮车队更快摸清新赛车的性能边界。
按照目前的升级完成度，小红牛新赛季的直接竞争对手不会再是阿罗、世界杯直播哈斯这类末尾车队，而是会直接向阿斯顿·马丁、迈凯伦这些第二梯队的强队发起冲击，甚至有机会在部分特性赛道拿到登台的机会。
后续升级的持续观察方向
不少F1行业分析师也提到，这次小红牛的升级并不是一劳永逸的，随着新赛季前几站比赛的推进，车队还会根据不同赛道的特性推出针对性的小套件调整，进一步放大新赛车的性能优势。
对于车迷来说，完全可以把新赛季的巴林揭幕战当成小红牛升级效果的第一次大考，世界杯直播看看在这条兼具长直道和多弯路段的经典赛道上，新赛车能不能跑出符合预期的圈速表现，给所有关注他们的车迷送上开年惊喜。
